城市發(fā)展了，樓層變高了，道路拓寬了，私家車增多了，老百姓的生活質(zhì)量明顯提高了。然而，人、車、路的矛盾卻日益凸顯。面對(duì)不斷擴(kuò)大的轄區(qū)范圍，基層民警執(zhí)勤執(zhí)法也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。交通安全管理任務(wù)繁重，有限警力捉襟見(jiàn)肘，而老百姓對(duì)交通出行的要求日益提高。兩難局面，該如何選擇？

 

　　面對(duì)這樣的局面該怎么辦？“出問(wèn)題，我們就要解決問(wèn)題。只要方便辦事，滿足群眾訴求，我們就去探索。我們要從自身找原因，應(yīng)從內(nèi)部挖潛力?！笔薪谎簿ш?duì)支隊(duì)長(zhǎng)楊成景說(shuō)。解決警力不足的問(wèn)題，他們的做法是“向科技要警力，大力推行警務(wù)工作信息化。”警務(wù)信息化是指在警務(wù)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)、信息資源和環(huán)境，建立信息應(yīng)用系統(tǒng)，使信息采集、流轉(zhuǎn)、傳輸、利用集約高效和信息資源優(yōu)化配置，不斷提高公安工作效率和水平。

 

　　交通指揮中心是交警的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。全面建設(shè)、升級(jí)改造交通指揮中心，大大提高了迅速反應(yīng)能力。以往，交通指揮中心接到路面警情后，需要首先把警情通報(bào)給該轄區(qū)的負(fù)責(zé)人，該轄區(qū)負(fù)責(zé)人再具體通知某一名民警。按照這樣的信息傳送方式，路面發(fā)生緊急情況后需要很長(zhǎng)時(shí)間才能夠到執(zhí)勤民警那里，民警接到警情后再趕赴出事地點(diǎn)。交通指揮中心系統(tǒng)全面升級(jí)后，倘若路面發(fā)生緊急狀況，指揮中心就會(huì)第一時(shí)間確定事故發(fā)生的具體地點(diǎn)并聯(lián)系到周邊的執(zhí)勤民警，直接把警情告知執(zhí)勤民警而不需要再一級(jí)級(jí)通知，增強(qiáng)了迅速反應(yīng)能力。同時(shí)，數(shù)字化治安交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)完成，能夠?qū)θ懈髦饕缆烦鋈肟趯?shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了“四門落鎖”目標(biāo)。

 

　　近年來(lái)，雖然市交巡警支隊(duì)管理方式不斷調(diào)整，技術(shù)水平不斷升級(jí)，但他們服務(wù)群眾的宗旨一直未變。他們向科技要警力，向創(chuàng)新要效率，向群眾要智慧，不斷推陳出新，讓有限的警力發(fā)揮了更大的作用，更大地滿足了人民訴求，贏得了百姓稱贊。