“中歐綠色智慧城市合作試點城市交流會”28日至30日在北京召開。來自中國和歐盟30個城市的代表以及專家就如何建設(shè)智慧城市展開討論。

　　工信部副部長楊學山表示，智慧城市已經(jīng)成為中歐眾多城市的共同選擇，歐盟智慧城市更加注重于基礎(chǔ)設(shè)施升級、綠色能源利用和環(huán)境保護，提升智能化服務水平，為我國城市發(fā)展提供了很好的借鑒。

　　所謂“智慧城市”指的是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息通信技術(shù)，提供高效、智能的管理和服務，以此來實現(xiàn)城市運行的智能化。

　　華為公司企業(yè)業(yè)務營銷與解決方案部總裁張順茂用智能交通舉了個例子。他認為，將來的城市交通擁堵，可以通過信息化的手段得到緩解。大家一出門就知道什么地方堵車，出門之前就得到一個最優(yōu)的路徑。

　　這要歸功于對大數(shù)據(jù)的分析。與通過衛(wèi)星監(jiān)測路況不同，智能交通將通過對每一輛車的數(shù)據(jù)進行分析，得出一個極為準確的路況報告。

　　除此之外，智慧城市還包括很多內(nèi)容，比如用手機檢測PM2.5濃度，用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測食品安全，在地鐵里享受4G上網(wǎng)服務，以及只能建筑、低碳住宅等等。

　　截止2013年底，國內(nèi)311個城市準備建設(shè)智慧城市，預計“十二五”期間總投資1.6萬億元。面對如此大規(guī)模的投入，嘉興市智慧城市研究院院長楊河擔心“錢從哪兒來”？智慧城市建設(shè)需要大量的資金，這些資金如果全靠政府來投資的話，不可能有長期的發(fā)展。

　　對此，江蘇省淮安市經(jīng)濟和信息化委員會劉臣志處長認為，可以調(diào)動私營企業(yè)的積極性。上周他見到的一家大企業(yè)就打算以PPP這個模式來參與智慧城市的建設(shè)。

　　所謂的“PPP”模式指的是公私合作，政府通過吸引私人投資共同承擔投資風險。以韓國為例，政府就希望通過PPP模式來完成第一個綠色增長五年計劃。

　　工信部電信研究院政策與經(jīng)濟研究所康彥榮博士認為，目前的智慧城市建設(shè)處在剛剛開始探索的階段。無論在中國、韓國還是歐盟，發(fā)展智慧城市都需要探索更多的商業(yè)模式。