市場需求銳減、總體效益增勢趨緩以及市場價格漲幅趨緩，已成為物流行業(yè)今年前三季度的總體特征。面對行業(yè)洗牌，國內(nèi)物流企業(yè)從信息化建設(shè)和物流供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)方面入手進行戰(zhàn)略調(diào)整，并借助全新管理軟件降低運營成本以擺脫當(dāng)前的困境。

　　外資侵入加速中小企業(yè)退市

　　“散、亂、小”的現(xiàn)狀，是導(dǎo)致中小物流企業(yè)在金融危機中陷入困境的根源。據(jù)博科資訊董事長兼總裁沈國康介紹，中國物流企業(yè)中95%為中小型企業(yè)，利潤低、收入不穩(wěn)定，大部分企業(yè)物流系統(tǒng)效率低，物流成本高，基礎(chǔ)設(shè)施配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，信息化建設(shè)不健全等，嚴(yán)重制約企業(yè)的快速配送和生產(chǎn)，并影響服務(wù)水平的提高，從而最終成為企業(yè)提高利潤和競爭力水平的障礙。

　　此外，外資巨頭的侵入加劇了競爭，也在加速中小企業(yè)的退出。國外物流市場的蕭條使得外資物流企業(yè)為分散金融沖擊，押寶中國市場。憑借自身的資金和技術(shù)優(yōu)勢，外資巨頭加快網(wǎng)絡(luò)布局，搶占核心城市和高端市場，同時采取逆勢大幅降價搶占份額，使得國內(nèi)中小物流企業(yè)面臨更加困難的局面，物流企業(yè)之間的競爭日益加劇，最終加速行業(yè)洗牌。

　　部分物流企業(yè)的退出以及外資巨頭押寶中國市場，使得物流市場格局進一步調(diào)整，內(nèi)憂與外患的擠壓，無疑將使中小物流企業(yè)遭受前所未有的沖擊。

　　供應(yīng)鏈面臨整體結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　“物流供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容是在確保供應(yīng)鏈中服務(wù)水平的前提下，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)成本最小化，從而保證資金鏈?！蔽锪髌髽I(yè)內(nèi)部人士指出，提升物流供應(yīng)鏈管理水平，優(yōu)化資金鏈，獲取競爭優(yōu)勢，正成為中小物流企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的根本。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，通過提升物流供應(yīng)鏈管理水平，困境中的中小物流企業(yè)需要以物流供應(yīng)鏈管理軟件為基礎(chǔ)，從信息化建設(shè)和物流供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)等方面，進行針對物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　為此，博科資訊日前正式啟動“贏在物流”計劃，并發(fā)布物流供應(yīng)鏈管理軟件全線新品MySCM，希望幫助中國物流企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理水平。MySCM包括了訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、計費成本管理系統(tǒng)、績效報表/BI管理系統(tǒng)，并對包括庫存優(yōu)化、配送路線優(yōu)化、配載優(yōu)化和運力資源優(yōu)化等在內(nèi)的優(yōu)化方案進行了集成，在降低人工成本的同時，減少操作失誤的發(fā)生率，有效提高物流企業(yè)各機構(gòu)之間協(xié)作效率。

　　人才培養(yǎng)提速信息化建設(shè)

　　供應(yīng)鏈信息化建設(shè)，對于管理水平的提升至關(guān)重要。分析人士指出，物流人才是中小物流企業(yè)變革的動力，物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的不斷推進和思想觀念的更新，固有工作流程和工作模式的轉(zhuǎn)變，都有賴于物流設(shè)計師等高素質(zhì)物流人才的引進。博科資訊針對企業(yè)物流領(lǐng)域和物流企業(yè)行業(yè)主辦的物流訓(xùn)練營、物流商學(xué)院等計劃，將幫助中小物流企業(yè)提高人才素質(zhì)，推進中小物流企業(yè)的變革，有效地提高物流運行效率、降低物流成本，切實增強企業(yè)客戶對物流供應(yīng)鏈的滿意度。

　　沈國康表示，面對行業(yè)洗牌，中小物流企業(yè)不能坐以待斃，要根據(jù)自身現(xiàn)狀，制定靈活應(yīng)對策略，提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才，從而提高競爭優(yōu)勢，走出生存困境。