業(yè)界領(lǐng)先的企業(yè)級(jí)Linux和開(kāi)源軟件解決方案供應(yīng)商拓林思公司宣布，青藏鐵路將采用拓林思軟件產(chǎn)品，為青藏鐵路的行包電子政務(wù)系統(tǒng)和行包運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)打造一個(gè)性能優(yōu)越、穩(wěn)定可靠的高可用系統(tǒng)平臺(tái)。

　　本項(xiàng)目采用拓林思公司的操作系統(tǒng)旗艦產(chǎn)品—GreatTurbo Enterprise Server10作為系統(tǒng)支撐平臺(tái)，配合TurboHA 6.5高可用集群軟件產(chǎn)品，提供了一整套開(kāi)放的計(jì)算系統(tǒng)平臺(tái)解決方案。硬件采用的是基于英特爾至強(qiáng)處理器的IBM服務(wù)器和IBM存儲(chǔ)系統(tǒng)。

　　青藏鐵路是舉世矚目的西部大開(kāi)發(fā)標(biāo)志性工程，平均海拔4500米左右，是修建于世界屋脊的高原鐵路。由于生態(tài)條件惡劣，技術(shù)人員缺乏，青藏鐵路必須采用先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理模式，實(shí)現(xiàn)“免維護(hù)，基本無(wú)人化管理，全線運(yùn)行時(shí)間最短”的目標(biāo)。信息系統(tǒng)作為極為重要的技術(shù)支撐手段之一，對(duì)保證行車(chē)安全，提高運(yùn)輸效率，增強(qiáng)管理水平，最大限度地節(jié)省基層站段和管理部門(mén)的人力和物力，實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，具有極其重要的意義。因此，青藏鐵路公司對(duì)供應(yīng)商及其產(chǎn)品的要求非常嚴(yán)格，要求所有產(chǎn)品必須適應(yīng)青藏鐵路沿線“無(wú)人值守或基本無(wú)人值守，免維護(hù)或少維護(hù)”的要求。在經(jīng)過(guò)多次交流和慎重的研究之后，拓林思公司因其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)得到青藏鐵路專(zhuān)家們的青睞，決定在其行包電子政務(wù)系統(tǒng)和行包運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)中采用拓林思的產(chǎn)品。

　　“我們非常高興能為這項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程貢獻(xiàn)力量，”拓林思公司總經(jīng)理周群說(shuō)，“這是對(duì)拓林思公司的充分信任與肯定，我們將與其它廠商通力合作，共同將青藏鐵路打造成一條高標(biāo)準(zhǔn)的信息化鐵路。”

　　拓林思公司為青藏鐵路精心設(shè)計(jì)的這套方案，目的是幫助用戶建立一整套最大限度滿足其實(shí)際需要，而且技術(shù)上處于領(lǐng)先地位的高性能、高穩(wěn)定的計(jì)算系統(tǒng)平臺(tái)環(huán)境。該系統(tǒng)方案所采用的技術(shù)符合業(yè)界的主流標(biāo)準(zhǔn), 具有廣泛的適應(yīng)性和成熟性；同時(shí)又具有很高的先進(jìn)性和前瞻性，保證未來(lái)幾年內(nèi)在同類(lèi)系統(tǒng)中的領(lǐng)先地位，這樣有利于提高整個(gè)系統(tǒng)的計(jì)算與處理能力。并且整體系統(tǒng)所采用的技術(shù)和產(chǎn)品經(jīng)過(guò)眾多的實(shí)踐檢驗(yàn)，被證明是成熟穩(wěn)定的，為青藏鐵路電子政務(wù)系統(tǒng)和行包管理系統(tǒng)7×24小時(shí)永不停頓的運(yùn)行提供了可靠保障。

　　鑒于本項(xiàng)目建設(shè)在世界屋脊的高原鐵路系統(tǒng)上，生態(tài)條件惡劣，技術(shù)人員匱乏，對(duì)于系統(tǒng)的易實(shí)施性、可管理性和可維護(hù)性提出了一個(gè)前所未有的挑戰(zhàn)，拓林思公司還特別提供了簡(jiǎn)便的安裝、配置和使用工具，為使用者提供了管理和維護(hù)的方便。

　　日前，該系統(tǒng)已經(jīng)在青藏線安裝調(diào)試完畢，已為青藏鐵路7月1日全線通車(chē)運(yùn)行提供了可靠的信息保障。