“這個(gè)舉動再平常不過了，真得沒什么好說呀！”蘭溪市交通局局長姚威在電話重復(fù)了好幾遍。

　　他講的平常舉動，是因?yàn)楫?dāng)?shù)匾蛔髽驔]能按時(shí)恢復(fù)通車，他本人通過電視鏡頭向市民公開道歉。

　　這幾天，“交通局長帶頭致歉”成了蘭溪最熱門的話題。

　　違背承諾就應(yīng)該道歉

　　事情經(jīng)過不復(fù)雜：蘭溪有座黃湓大橋（1997年7月建成），橫跨蘭江，全長1069米。

　　去年，在日常檢查中，橋梁養(yǎng)護(hù)單位發(fā)現(xiàn)該大橋橋面、主橋箱梁出現(xiàn)了不同程度病害，病害危及橋梁的耐久性和安全性，對車輛通行隱患較大，迫切需要維修和加固。交通部還將這座橋列為全國18座病危特大橋之一。

　　去年12月后，一專業(yè)橋梁維修企業(yè)開始對大橋進(jìn)行全封閉式的加固維修，一些過路車輛及蘭江兩岸的數(shù)千居民，  

　　只能繞走十余里外的蘭江大橋，出行不是很方便。依據(jù)工程進(jìn)程計(jì)劃，蘭溪市交通局發(fā)布公告稱，大橋定于今年7月5日恢復(fù)通車。

　　可在施工過程中，由于大橋采用體外索轉(zhuǎn)向塊（有利于橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定）等新技術(shù)需要論證、完善等程序，工期無法按時(shí)完成。

　　今年7月7日，蘭溪市交通局和公安局等主管部門刊登通告稱，“因大橋維修加固工程施工需要，大橋全封閉施工完工后的恢復(fù)開通時(shí)間，從原定的7月5日延期至8月10日，請過往車輛和行人仍按通告標(biāo)志圖示要求繞行。”

　　考慮到大橋?yàn)楹瓮七t通車時(shí)間，很多司機(jī)、群眾不知道具體情況。為此，在7月11日上午，姚威特意主動接受《蘭江導(dǎo)報(bào)》、蘭溪電視臺記者的采訪，除了解釋原因外，他還代表交通局向蘭溪老百姓道歉。

　　在姚威看來，造成大橋不能如期通車，說明交通局當(dāng)初對工程預(yù)見性不足，對施工單位監(jiān)督管理也未到位，“既然違背了通車日期的承諾，就應(yīng)該向市民道歉，還市民一個(gè)知情權(quán)。”

　　現(xiàn)在，姚威和幾個(gè)局領(lǐng)導(dǎo)天天趕往大橋工地，督促施工，確保大橋在8月10日恢復(fù)通車。

　　姚威說，趕工期不是胡來，在工期和質(zhì)量之間，他們始終選擇質(zhì)量第一，不會為了搶工期而降低質(zhì)量。“假如大橋質(zhì)量安全達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的話，寧可選擇再延期通車，我再道歉哪怕免職都值。”他語氣堅(jiān)定地說。

　　這個(gè)致歉是有含義的

　　省委黨校政治學(xué)教授董明認(rèn)為，“蘭溪交通局長帶頭致歉”至少表達(dá)出兩個(gè)含義。

　　首先，政府服務(wù)意識轉(zhuǎn)變。蘭溪交通局把工程質(zhì)量放在第一位，為百姓出行安全負(fù)責(zé)到底，從這點(diǎn)看，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)就是為人民負(fù)責(zé)，體現(xiàn)了政府執(zhí)政為民的服務(wù)理念。

　　其次，政府與民眾角色定位回歸。在社會主義社會，民眾與政府本來就是主仆關(guān)系，在涉及百姓利益時(shí)，政府應(yīng)及時(shí)將信息公開，直接與民眾溝通，從而將原本可能導(dǎo)致的社會危機(jī)轉(zhuǎn)化成為理解和凝聚力，這是現(xiàn)代政府應(yīng)具備一種公關(guān)應(yīng)急能力。

　　“能主動聯(lián)系和利用媒體，及時(shí)公開信息，主動道歉，爭取民眾理解與支持，蘭溪交通局做法很明智，值得贊賞！”她總結(jié)說。