青島海西重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“海西重工”或“公司”）系中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司的控股子公司，是船用半組合式大馬力低速柴油機(jī)曲軸（以下簡(jiǎn)稱船用低速機(jī)曲軸）的專業(yè)化制造企業(yè)。成立于2005年6月，占地30萬(wàn)平方米。公司目前已經(jīng)初步形成年產(chǎn)300支毛坯、180支成品的能力，2023年公司曲軸成品銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到3億。先后獲得“中國(guó)船舶出口基地”“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”“青島市企業(yè)技術(shù)中心”“青島市工程研究中心”“專精特新企業(yè)”“山東省龍頭骨干企業(yè)”“質(zhì)量信得過(guò)班組”“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)”等榮譽(yù)資質(zhì)。

海西重工深耕船用半組合式大馬力低速柴油機(jī)曲軸領(lǐng)域18年，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先技術(shù)，是我國(guó)首家船用低速機(jī)曲軸全國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)廠家，也是國(guó)內(nèi)一家可制造UEC33LSⅡ型曲軸的廠家。其核心工藝和技術(shù)已獲得3項(xiàng)發(fā)明專利、45件實(shí)用新型專利和3件外觀專利，并運(yùn)用到船用低速機(jī)曲軸生產(chǎn)工藝中，能夠?qū)崿F(xiàn)曲軸在生產(chǎn)上提高效率、降低成本、提升品質(zhì)。公司十分注重企業(yè)品牌建設(shè)，公司注冊(cè)商標(biāo)“HXHI”通過(guò)變形和抽象化設(shè)計(jì)，外廓形似曲軸造型，代表了公司的核心產(chǎn)品船用低速機(jī)曲軸。公司還與中國(guó)石油大學(xué)（華東）開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，是船用低速機(jī)曲軸行業(yè)龍頭企業(yè)。

海西重工致力于船用低速機(jī)曲軸方向的核心技術(shù)研發(fā)，經(jīng)過(guò)不斷更新迭代，在異形曲柄加工、紅套熱裝、大型曲軸整體精加工等船用低速柴油機(jī)曲軸加工關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)取得突破。產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，已獲得ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；MAN、WIN GD、MITSUBISHI等三大專利公司的認(rèn)證及許可；CCS、BV、LR、ABS、DNV等八大船級(jí)社的認(rèn)可。

近年來(lái)，隨著船市復(fù)蘇，曲軸市場(chǎng)訂單需求量持續(xù)增加，海西重工堅(jiān)決貫徹中國(guó)船舶集團(tuán)關(guān)于構(gòu)建新發(fā)展格局的指示精神，落實(shí)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)曲軸保供的要求，全力提升產(chǎn)量效益，搶抓市場(chǎng)高質(zhì)量訂單，成為國(guó)家造船的產(chǎn)業(yè)支柱，通過(guò)變更管理思維、創(chuàng)新生產(chǎn)方法等方式已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能突破，產(chǎn)量提升明顯，公司2022年實(shí)現(xiàn)超產(chǎn)能生產(chǎn)交付曲軸175支，推動(dòng)中船集團(tuán)造船柴油機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，全力提升國(guó)家海洋造船戰(zhàn)略的安全性和穩(wěn)定性。

曲軸是運(yùn)輸船舶柴油機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)的核心零件，也是船舶柴油機(jī)最重要的配套設(shè)備，它在船運(yùn)行過(guò)程中起著極其重要的作用。其加工精度要求高、制造技術(shù)難度高，因而業(yè)內(nèi)常用是否具備曲軸制造能力，從某種程度上代表了一個(gè)國(guó)家的造船工業(yè)水平。目前日本、韓國(guó)、捷克、西班牙等少數(shù)幾個(gè)具備制造大型船用半組合式曲軸能力的國(guó)家高度壟斷著國(guó)際上大型船用曲軸市場(chǎng)。2006年前船用低速機(jī)曲軸我國(guó)還完全依賴進(jìn)口，2007年海西重工生產(chǎn)6S60ME-C曲軸，是國(guó)內(nèi)首支全國(guó)產(chǎn)化低速柴油機(jī)曲軸，打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)了曲軸精加工全面國(guó)產(chǎn)化，2020年后，曲軸取代進(jìn)口，可解決國(guó)內(nèi)造船需求。公司主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，2016年生產(chǎn)的UEC33LSE曲軸（330mm 缸徑），是國(guó)內(nèi)首支出口日本的高端曲軸產(chǎn)品。也是國(guó)內(nèi)目前最小缸徑船用低速機(jī)曲軸，打破了國(guó)外技術(shù)壟 斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船用低速機(jī)曲軸領(lǐng)域空白，成為國(guó)內(nèi)首家也是目前國(guó)內(nèi)一家可制造此機(jī)型曲軸的廠家。標(biāo)志著海西重工在300-400mm缸徑小型船用低速機(jī)曲軸領(lǐng)域取得突破性成就。據(jù)行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2022年全國(guó)船用低速機(jī)曲軸總產(chǎn)量423支，其中海西重工船用低速機(jī)曲軸產(chǎn)量175支，在船用低速機(jī)曲軸細(xì)分領(lǐng)域2022年市場(chǎng)占有率約41.37%，并獲得《品牌中國(guó)》欄目重點(diǎn)推薦品牌榮譽(yù)。