2023年10月1日，隨著最后一孔箱梁混凝土的澆筑，中鐵三局集大原鐵路JDYZQ-3標(biāo)朔州南制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制施工任務(wù)圓滿(mǎn)結(jié)束，全線(xiàn)通車(chē)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

集大原鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路通道中呼南通道的重要組成部分，是國(guó)家“十四五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。其中，中鐵三局朔州南制梁場(chǎng)位于山西省朔州市朔城區(qū)，占地160畝，共承擔(dān)本標(biāo)段773孔雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制任務(wù)，設(shè)置制梁臺(tái)座8座，存梁臺(tái)座56座，最 大存梁能力112孔。

朔州南制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)JDYZQ-3東榆林村跨朔山鐵路特大橋、南榆林特大橋27.65km制梁任務(wù)。

“面對(duì)征地拆遷、地質(zhì)條件差、冬季嚴(yán)寒、新冠疫情等不利影響，項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，快速組織、高效推進(jìn)，始終堅(jiān)持以建設(shè)‘智慧梁場(chǎng) 綠色梁場(chǎng)’為目標(biāo)，致力于打造新時(shí)代‘智慧梁場(chǎng)’”、擦亮‘三局制梁’金字招牌”，項(xiàng)目總工尉林波介紹到。

自2021年11月26日進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、智慧建造，以信息化、智能化為支撐，策劃亮點(diǎn)工程7項(xiàng)，應(yīng)用新工藝、新方案27項(xiàng)，引進(jìn)了鋼筋集中加工生產(chǎn)線(xiàn)、自錨式前卡自動(dòng)張拉設(shè)備、磁吸式箱梁模型（內(nèi)外模）自動(dòng)打磨機(jī)器人等成套高新科技、環(huán)保節(jié)能工裝設(shè)備，過(guò)程中不斷總結(jié)探索小發(fā)明，小技改，全力推進(jìn)箱梁預(yù)制工作。該梁場(chǎng)成為集大原鐵路全線(xiàn)首家完成項(xiàng)目部駐地建設(shè)、首家中心試驗(yàn)室順利通過(guò)驗(yàn)收、首家控制網(wǎng)成功復(fù)測(cè)、首座拌和站一次性通過(guò)驗(yàn)收、首根樁基順利開(kāi)鉆、首孔箱梁成功預(yù)制的單位，以“六首”速度助力“三局高鐵”品牌建設(shè)。

智能化信息指揮中心

智能化鋼筋加工車(chē)間

據(jù)悉，集大原鐵路建成通車(chē)后將進(jìn)一步增強(qiáng)山西、蒙西與華東、華北等地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)具有十分重要的意義。