伴隨急促的“嗡嗡”聲,一架無(wú)人機(jī)騰空而起,按照既定路線(xiàn)從天空劃過(guò),轉(zhuǎn)眼飛到作業(yè)區(qū)指定高空點(diǎn)準(zhǔn)確定位,實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)測(cè)畫(huà)面……與人工智能巡檢系統(tǒng)配合使用,無(wú)人機(jī)能夠自動(dòng)識(shí)別作業(yè)區(qū)存在異常或故障區(qū)域,并準(zhǔn)確定位坐標(biāo),引導(dǎo)維修人員迅速到達(dá)故障點(diǎn)處置。這一幕背后是基于青島云世紀(jì)信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):云世紀(jì)科技)為無(wú)人機(jī)構(gòu)建的“智慧大腦”,賦能無(wú)人機(jī)從“看得見(jiàn)”,到“看得清”,再到“看得懂”進(jìn)發(fā),從而為城市發(fā)展插上“智慧翅膀”。
無(wú)人機(jī)的出現(xiàn),給了人們多一種看待世界的視角。然而,在云世紀(jì)科技總經(jīng)理王亮眼中,無(wú)人機(jī)不僅僅是給現(xiàn)代人們一個(gè)用鳥(niǎo)瞰視角看世界的機(jī)會(huì),而且更是一種改變當(dāng)下城市發(fā)展新方法。獨(dú)特的思路造就獨(dú)特的領(lǐng)域,之所以會(huì)聚焦無(wú)人機(jī),這緣自云世紀(jì)科技的信仰和責(zé)任。2014年公司成立時(shí),團(tuán)隊(duì)核心成員具備多年的空域管理和一線(xiàn)指揮經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)對(duì)航空業(yè)務(wù)的豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與通透理解,結(jié)合低空數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)和機(jī)遇,在造就公司核心產(chǎn)業(yè)的同時(shí)也形成了獨(dú)特的組織文化與價(jià)值烙印。
守住規(guī)矩是有作為的前提。王亮表示,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用,首先要以空域安全、公共安全為前提。他們要做的便是,讓無(wú)人機(jī)看得見(jiàn)、控得住、能溯源。
2020年,基于客戶(hù)提出的需求,云世紀(jì)科技研發(fā)打造“無(wú)人機(jī)精細(xì)化行業(yè)巡檢AI智能解析平臺(tái)”,并推出自研智能硬件“D-魔方無(wú)人機(jī)5G機(jī)載邊緣計(jì)算終端” 內(nèi)嵌AI算法模塊,賦予無(wú)人機(jī)智慧大腦。
面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)下存在的問(wèn)題,王亮坦言,“國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用正處于快速上升階段,但目前像云世紀(jì)科技這樣能夠站在客戶(hù)立場(chǎng),用體系化運(yùn)營(yíng)模式提供全套服務(wù)的廠(chǎng)商還較為稀缺?！蓖ㄟ^(guò)自研的無(wú)人機(jī)軟件SaaS平臺(tái)+智能硬件解決方案,云世紀(jì)科技向外持續(xù)提供無(wú)人機(jī)智慧低空數(shù)字化產(chǎn)品。業(yè)務(wù)版圖也已涵蓋馬來(lái)西亞、韓國(guó)、新加坡等20個(gè)海外國(guó)家和地區(qū)。
— 聚焦 —
“低空基建”賦能數(shù)字經(jīng)濟(jì)
憑借著深厚經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì),云世紀(jì)科技不斷攻克無(wú)人機(jī)自主飛行控制技術(shù)難題,災(zāi)情獲取、能源巡視、消防救援、應(yīng)急指揮……團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智能無(wú)人裝備在多領(lǐng)域展開(kāi)了一系列應(yīng)用?！氨澈笾悄苓\(yùn)算體系是基于空管思維做低空數(shù)字化,掌握了無(wú)人機(jī)智能控制、低空數(shù)據(jù)處理及智能分析等核心技術(shù)?！蓖趿琳f(shuō)。
在熱門(mén)行業(yè)賽道中競(jìng)合加速的過(guò)程中,王亮發(fā)現(xiàn)隨著越來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)啟無(wú)人機(jī)應(yīng)用痛點(diǎn)日益顯現(xiàn):飛行作業(yè)門(mén)檻高、集群調(diào)度效率低、行業(yè)應(yīng)用不智能、數(shù)據(jù)處理成本貴以及業(yè)務(wù)成果不融合等。針對(duì)上述痛點(diǎn),云世紀(jì)科技研發(fā)無(wú)人機(jī)云端控制系統(tǒng)以及無(wú)人機(jī)自動(dòng)化機(jī)場(chǎng),提出智慧低空數(shù)字化解決方案——無(wú)須飛手操控,無(wú)人機(jī)從自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)起飛,完成任務(wù)后返回機(jī)場(chǎng)充電,全天候、全自動(dòng)、智能化采集城市信息,而且多部門(mén)共建共享,降低重復(fù)采集,提高數(shù)據(jù)利用面。
科技創(chuàng)新注定為城市發(fā)展注入澎湃新動(dòng)能。去年11月份,云世紀(jì)科技中標(biāo)嶗山區(qū)全域低空智能感知平臺(tái)項(xiàng)目,中標(biāo)金額達(dá)3598.5萬(wàn)元,是國(guó)內(nèi)數(shù)字城市領(lǐng)域無(wú)人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用單項(xiàng)目體量之最,同時(shí)也是業(yè)內(nèi)政企聯(lián)創(chuàng)城市級(jí)、大規(guī)模、體系化方面低空智能應(yīng)用的重大創(chuàng)新與探索,映透出云世紀(jì)科技為城市治理、公共安全、交通管理、應(yīng)急指揮以及城市的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新等諸多方面提供新的思路與解法,也展現(xiàn)了青島對(duì)于國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛航空事業(yè)必將大有作為作出的前瞻預(yù)判。
(云世紀(jì)“全域低空智能感知網(wǎng)”示意圖)
在王亮看來(lái),無(wú)人機(jī)在助推城市數(shù)字發(fā)展可以分為三個(gè)階段。第 一階段是業(yè)務(wù)部門(mén)自行采購(gòu)設(shè)備,但可能會(huì)存在用戶(hù)因經(jīng)驗(yàn)不足,而不能更好地駕馭與應(yīng)用無(wú)人機(jī)的情況。第二階段是采購(gòu)服務(wù)模式,由無(wú)人機(jī)服務(wù)商負(fù)責(zé)實(shí)施,但受支撐體量、空域條件、項(xiàng)目排期等因素制約,項(xiàng)目推動(dòng)效率或?qū)⑹芟?。而嶗山區(qū)構(gòu)建“全域低空智能感知平臺(tái)”則處于第三階段,通過(guò)數(shù)字技術(shù)體系化運(yùn)營(yíng),網(wǎng)格化部署“低空新基建”平臺(tái)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)城市低空數(shù)據(jù)“一網(wǎng)捕捉”、低空應(yīng)用的“一站式”服務(wù),通過(guò)強(qiáng)大的體系化運(yùn)營(yíng)能力,真正將低空數(shù)據(jù)真正變成一種新型城市資源。
目前,在嶗山區(qū)域已鋪設(shè)數(shù)十套智能無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)。通過(guò)后臺(tái)聯(lián)動(dòng),智能無(wú)人機(jī)可在特定的飛行航道上飛行特定高度后,在特定時(shí)間內(nèi)采集實(shí)時(shí)信息。一旦遇到突發(fā)狀況時(shí),無(wú)人機(jī)可以24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)起飛。“以前無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)不能共享共用,而嶗山區(qū)全域低空智能感知平臺(tái)打通數(shù)字壁壘,各部門(mén)都可以通過(guò)平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目實(shí)踐論證,相比傳統(tǒng)作業(yè)模式,成本約降低50%,操作效率提升10倍以上?！蓖趿琳f(shuō)。
