2022年,中國汽車出口一躍飛起,交出了一份亮眼的成績單。自去年8月以來月均出口量超過30萬輛、全年出口量突破300萬輛,同比增長54.4%,超德趕日,由此中國成為了全球汽車出口第二大國。

其中值得一提的是,新能源汽車成為出口增長點(diǎn),電動(dòng)化、智能化使得產(chǎn)品競爭力不斷提升;同時(shí),歐洲和北美正成為兩大增量市場。

在2022年,PingPong福貿(mào)也超車發(fā)展,各項(xiàng)產(chǎn)品功能和服務(wù)能力都得到大幅提升,在外貿(mào)行業(yè)中獲得了許多客戶的認(rèn)可和信賴,大家開始主動(dòng)向同行推薦使用PingPong福貿(mào)進(jìn)行外貿(mào)收款。

目前PingPong福貿(mào)也已經(jīng)上線美國、英國、歐洲、日本、韓國、印尼、泰國、墨西哥等本地收款賬戶,這樣海外買家便可以使用本幣支付,便無需將匯率轉(zhuǎn)換成本轉(zhuǎn)嫁至中國賣家,能大大提高自身收款的效率和減少收款成本。

并且PingPong福貿(mào)還新增了一個(gè)「歐洲本地錢包」在線收款方式,支持17個(gè)歐洲國家和地區(qū),覆蓋廣泛的客戶群體。以及Trustly、Giropay、iDeal、MyBank、Sofort等5大歐洲本地電子錢包,目的就是為了幫助外貿(mào)企業(yè)在與歐洲客戶合作時(shí),也能在收款方面游刃有余,拿下更多訂單!

與新能源整車競爭力相得益彰的是,我國鋰電池行業(yè)“走出去”的步伐不斷加快。2022年,鋰電池已躋身我國外貿(mào)出口“新三樣”。

2022年,我國鋰離子蓄電池出口額創(chuàng)下了歷史新高。據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì),去年,中國鋰離子蓄電池出口額接近3426.56億元,同比增速相較于2021年的66.5%,大幅增加20.2個(gè)百分點(diǎn)。從出口國別來看,國內(nèi)鋰電池出口額排名前五的國家依次為美國、德國、韓國、荷蘭和越南,占總出口額的57.6%。其中,出口至美國的鋰電池金額為682.1億元,同比增長112%;至德國和韓國的出口額分別為523.3億元和354.7億元。

不過,挑戰(zhàn)依舊存在,留給國內(nèi)企業(yè)的時(shí)間窗口越來越小。歐盟將實(shí)施碳關(guān)稅政策,從2026年開始削減歐盟企業(yè)免費(fèi)配額。這意味著歐盟市場的準(zhǔn)入門檻會越來越高,中國企業(yè)的出口利潤將被擠壓,無形中也為中國動(dòng)力電池企業(yè)“走出去”增加了困難和變數(shù)。

目前我國動(dòng)力電池的海外布局主要有兩種途徑,一是以貿(mào)易的形式出口產(chǎn)品至海外市場,動(dòng)力電池會跟隨整車出口同步進(jìn)入海外市場;二是海外建廠,在當(dāng)?shù)厥袌鰹檎嚿a(chǎn)配套。

隨著新能源汽車出口車型的逐漸增多,配套的動(dòng)力電池出口也在相應(yīng)增長。在國際客戶拓展上,不少外貿(mào)企業(yè)已成功斬獲歐洲、美國等國外車企的訂單。

PingPong福貿(mào)作為一款安全性高、便捷、智能的產(chǎn)品,已經(jīng)深入鋼鐵、服裝、眼鏡、3C、汽配、寵物用品等多個(gè)產(chǎn)業(yè)帶,針對不同產(chǎn)業(yè),量體裁衣,推出外貿(mào)收付一站式解決方案。覆蓋200+國家,支持全球近20個(gè)個(gè)幣種,足不出戶即可申請多國海外本地賬戶和環(huán)球T/T電匯賬戶。

針對不同行業(yè)客戶,PingPong福貿(mào)通過資金流、信息流、物流等不同行為特征進(jìn)行畫像分析并構(gòu)建全鏈路關(guān)系數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)和AI驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭建全球多幣種統(tǒng)一清算網(wǎng)絡(luò)和通達(dá)全球的財(cái)資管理平臺,幫助中小外貿(mào)企業(yè)大幅節(jié)省國際匯款手續(xù)費(fèi),并提供一系列增值金融服務(wù),為中小企業(yè)合規(guī)前提下的全球展業(yè)提供強(qiáng)有力的支持。